Fomento, Junta y Ayuntamiento de Valladolid buscarán este martes una nueva fórmula para financiar el soterramiento

Representantes del Ministerio de Fomento, de Rente, Adif, la Junta y el Ayuntamiento de Valladolid tratarán de buscar este martes una salida financiera a la operación ferroviaria de la ciudad, que impulsa la Sociedad Valladolid Alta Velocidad, a través de un convenio suscrito en 2002 por las tres instituciones. En el encuentro, previsto a las 11.30 horas, analizarán la propuesta del Consistorio de refinanciar el crédito de 400 millones para lograr una carencia hasta 2018, que se complemente con una inyección de 320 millones procedentes de las arcas de la Comunidad y el Gobierno.

El Consejo de Administración de la sociedad volverá a reunirse en Valladolid con el objetivo de acordar una solución al pago del préstamo firmado con un sindicato bancario en febrero de 2011, que ahora la entidad debe comenzar a abonar, aunque el proyecto no se ha ejecutado en gran parte. La compañía no dispone del suelo urbano libre necesario para obtener recursos y hacer frente a los vencimientos del crédito, que han consumido en 27,3 por ciento los gastos (109,4 millones).

Los tres representantes del Ayuntamiento han planteado que el Consejo aborde tres cuestiones; la refinanciación del crédito bancario, la reconsideración del proyecto urbanístico y ferroviario y la revisión del convenio suscrito en 2002 por parte del Ministerio de Fomento, el Consistorio y la Junta. La estrategia diseñada por el Ayuntamiento plantea pedir al sindicato bancario un periodo de dos años de carencia total (2016 y 2017), con el objetivo de acometer las actuaciones ferroviarias "prioritarias", con el objetivo de que la Sociedad disponga de los terrenos y pueda ponerlos a la venta para captar recursos, que irían destinados a devolver el préstamo.

Para ello, el Ayuntamiento reclama financiación al Ministerio de Fomento -Renfe y Adif- y a la Junta de Castilla y León para que la Sociedad Valladolid Alta Velocidad cuente con liquidez para impulsar la integración del ferrocarril. Hasta el momento, las obras ejecutadas han supuesto un desembolso de 471 millones, si bien para rematar el proyecto se estima que serán necesarios otros 596.

Asimismo, el Consistorio entiende que la tramitación y aprobación de modificaciones en el proyecto "agotaría el periodo de dos años" de carencia del crédito, impidiendo la ejecución de las obras y, por lo tanto, la venta de parcelas. Por ello, el Ayuntamiento pedirá un "impulso definitivo" a la operación para acometer de forma "inmediata" aquellas actuaciones que permitan completar las obras necesarias para la liberación de suelos. Para ello, insiste en que el Ministerio, Renfe y Adif deben aportar financiación ya que además el valor de los terrenos se sitúa en los 614 millones, según la última tasación realizada por Tinsa.

Solución rápida y efectiva

El documento del Consistorio reconoce que el soterramiento del ferrocarril se frustrará "si no se pode una solución rápida y efectiva". También considera evidente que han cambiado los compromisos suscritos en el convenio del año 2002, así como los tipos de interés, que han consumido más del 25 por ciento del importe del préstamo. Además, precisa que el contrato del crédito permite su revisión y que la venta de terrenos no se podrá hacer al ritmo previsto cuando se aprobó en 2011.

La propuesta municipal propone que el Consejo de Administración acuerde impulsar las actuaciones de forma inmediata y ejecutar las obras pendientes en los términos inicialmente previstos en los proyectos y planes aprobados. "No parece conveniente plantearse en este momento la modificación del proyecto y sí abordar sin demora las actuaciones, iniciadas o por iniciar, que permitan liberar suelo del uso ferroviario y ponerlo en el mercado en las mejores condiciones", precisa el texto.

Finalmente, indica que el modelo basado en las plusvalías de los terrenos "no es válido" y demanda incluir en el convenio firmado entre las tres administraciones una adenda que contemple fórmulas de financiación "realistas y adaptadas a la situación económica actual", que hagan viable a la operación. En síntesis, el Ayuntamiento pide que se incrementen las aportaciones del Grupo Fomento para financiar las actuaciones ferroviarias y las de integración de la red arterial.