Progreso sin accesos

SE inauguraba un nuevo tren de alta velocidad que comunicará Madrid con León. Políticos, banderas y discursos. Pero unos ciudadanos protestaban fuera porque, como ya temían, se les ha cerrado el paso a nivel que comunicaba sus barrios (Belén y Pilarica) con el centro de la ciudad para que el progreso en forma de tren pueda pasar sin riesgos.

El alcalde de Valladolid tuvo el gesto de entregar una carta de los que se manifestaban a los máximos celebrantes del acto y declinar subirse al tren con el Presidente del gobierno y la ministra del ramo, que muy ufanos se congratulaban de la nueva línea inaugurada : «Un signo de la vanguardia con que se identifica a España en el mundo».

Es bien sabido que el ambicioso plan de cruzar España con trenes de alta velocidad se ha hecho a expensas de cerrar líneas y de que dejaran de funcionar otros menos vistosos y espectaculares. También que ello se hizo en algún caso –por afán inaugural y vanguardista– sin que se tomaran las necesarias medidas de seguridad. Pero lo que se conoce menos es que, mientras el progreso atraviesa nuestras ciudades a todo trapo, hay zonas de las mismas que se quedan más y más aisladas. Es, en Valladolid, el caso de los ya mencionados barrios de Pilarica y Belén; pero también el de la llamada Ciudad de la Comunicación donde también se suprimió un paso a nivel y que, aparte de por una pasarela agotadora y por el excalectric en el cual comienza la carretera de Madrid, nada más se encuentra conectada con el resto a través de un angosto tunel. El Valladolid futurista proyectado por la anterior corporación, el famoso Plan Rogers, está así únicamente asido al presente de la ciudad por un túnel mugriento y en franco deterioro que han de compartir peatones y ciclistas.

Por desgracia, parece que a menudo se ha ido aquí en pos de un futuro grandioso que olvidaba las necesidades cotidianas. Y a quienes impulsaban las comunicaciones a costa de dejar incomunicados a otros habrá que recordarles: «No hay progreso/ sin accesos».