Renault lleva al futuro al Espace fabricado en Palencia con una nueva versión eléctrica

No podrá volar, pero todo lo que se ve en el nuevo Renault E-Space Concept es absolutamente futurista. Puertas que se abren y cierran al revés, asientos que se reclinan al completo, ninguna manilla ni picaporte, pantallas que parecen televisores, un volante de videojuego... La lista de elementos innovadores podría seguir, pero estos bastan para reflejar el paso adelante que plantea la marca del rombo con un modelo cuyo legado está estrechamente ligado a Palencia, donde se produce su versión actual desde 2023.

El E-Space Concept, presentado en el Salón del Automóvil de París este mismo lunes, supone el "heredero contemporáneo" del Espace original de 1984. No dejará de ser un monovolumen, pero con una nueva reinterpretación al suponer una versión totalmente eléctrica. Sus dimensiones también cambian, con 4,7 metros de longitud, 2,02 metros de anchura y 1,67 de altura, medidas que recuerdan a las del primer modelo fabricado en 1984, cuyo espíritu se mantiene pese a la arquitectura contemporánea y una carrocería envolvente que se define por líneas fluidas, superficies acristaladas y un techo que permite que la luz natural entre por el habitáculo. Exterior que, además, incorpora una nueva firma luminosa tanto en la parte delantera como en la trasera en forma en 'U', que trazada por la luz envuelve toda la parrilla, mientras que en su centro destaca el rombo de Renault.

"Bajo una silueta de líneas extremadamente puras, fácilmente reconocible e identificable, Renault ha reinterpretado la personalidad icónica de Espace y la ha proyectado hacia el futuro mediante un diseño contemporáneo y tecnologías de vanguardia", destaca Alexandre Malval, director de Diseño de la marca del rombo. 

Con una carrocería cercana al suelo, una línea de cintura baja y una altura libre moderada, el Renault E-Space Concept se diferencia claramente de los SUV. De esta forma, también incluye unos voladizos muy cortos y unas llantas de 23 pulgadas situadas en las cuatro esquinas del vehículo. En este punto la innovación está presente con su parte delantera, donde el splitter integrado en el paragolpes es móvil y puede descender para acercarse al asfalto, optimizando la aerodinámica a velocidades elevadas. Mientras que en la zona superior, su alerón añade un componente de diseño que evoca a las generaciones Espace II y Espace III.

Para reducir la sensación de volumen al observar el vehículo de perfil, una estructura inferior en color negro hace referencia a la plataforma tecnológica que integra la batería y diversos elementos aerodinámicos, de forma similar a los pontones laterales de un monoplaza de Fórmula 1. "La marcada línea horizontal negra que define esta base técnica se prolonga visualmente hasta el diseño de las ruedas cuando estas se encuentran alineadas, reforzando la coherencia estética del conjunto", explican desde Renault en un comunicado recogido por este periódico.

La luz natural llena el interior

La superficie acristalada del Renault E-Space Concept favorece la entrada de luz natural al interior del habitáculo, que cuenta con seis asientos individuales dispuestos sobre un suelo completamente plano y al que se accede a través de puertas de doble apertura con bisagras laterales y sin pilar central para ofrecer tecnología y confort. 

Los asientos también rompen con los "códigos tradicionales" del automóvil. Nada de tipo baquet, sino que están construidos siguiendo el estilo de Pierre Paulin, dando la impresión de flotar en el habitáculo. Una innovación que va ligada a la sofisticación y modularidad ya que todos ellos girante ligeramente sobre su eje para invitar a los pasajeros a acomodarse.

Aunque son asientos idénticos en tamaño y diseño, sus características varían en función de la fila en la que se encuentran. Por ejemplo, los dos asientos de la segunda fila pueden girar 180° para crear una disposición tipo 'salón TGV' junto con los asientos de la tercera hilera. En su posición habitual, orientados hacia delante, los ocupantes de la segunda fila disponen de mesas plegables y de una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en el respaldo de los asientos del conductor y copiloto.

En la configuración de cuatro plazas, los dos asientos de la segunda serie pueden abatirse completamente para formar una gran mesa a disposición de los pasajeros de la tercera fila. En esta disposición, estos ocupantes también pueden visualizar las pantallas instaladas en la parte posterior de los asientos de la primera fila.

La mesa también puede integrar una consola de control remoto que se desliza a lo largo de la columna central del habitáculo. Esta consola incorpora un purificador de aire, una pequeña nevera y mandos para videojuegos. Además, como reflejo del ambiente acogedor y de convivencia tan característico de los voitures à vivre -traducido significa 'vehículos para vivir', histórica filosofía de Renaulth, incluye un tradicional juego de 'Conecta 4'.

"Inspirados más en el mundo del mobiliario que en el del automóvil, los asientos no invaden visualmente el espacio interior. Han sido diseñados para girar, facilitando el acceso al vehículo o permitiendo crear una zona de encuentro más acogedora para los ocupantes. Queríamos crear una atmósfera a bordo que resultara a la vez futurista y acogedora, incorporando además un sutil toque de nostalgia", señala al respecto Stéphane Maiore, director de Diseño de Interiores en Renault.

Protagonismo de la tecnología

La visión contemporánea del E-Space también va de la mano de la tecnología, especialmente por su pantalla principal que se extiende a lo largo de todo el ancho del habitáculo. Una innovación total ya que ningún modelo actual cuenta con la denominada OpenR Panorama, aunque Renault informa que sus nuevos modelos de alta gama la tendrá incorporada, estrenándose con las nuevas generaciones del Rafale, fabricado en Palencia, y Scenic.

"E-Space Concept encarna la capacidad de Renault para proyectar su legado hacia el futuro. Con el lanzamiento de Espace en 1984, la marca revolucionó la forma de diseñar automóviles al colocar a las personas en el centro de la experiencia. Hoy, E-Space Concept recupera ese espíritu innovador y lo adapta a la era eléctrica. Este concept car reinterpreta la filosofía de los voiture à vivre con una visión contemporánea, dando forma a un vehículo espacioso, versátil y totalmente eléctrico, pensado para satisfacer las expectativas y los estilos de vida de las próximas generaciones", afirma Fabrice Cambolive, director general de la marca Renault.