Los sindicatos exigen que Renault consolide los 300 empleos del turno de noche en Valladolid
La fábrica de Renault aumentará su producción a 1.100 vehículos diarios
Planta de montaje de Renault en Valladolid en imagen de archivo
La previsión que pronosticaba «buenas perspectivas comerciales» en los modelos Captur y Symbioz se cumple y el turno de noche, del que prescindió el pasado mes de marzo por «la inestabilidad del mercado provocada en parte por la difícil normativa europea», se instala en Renault y supondrá la incorporación de 300 personas a la empresa del rombo.
Los dos modelos de los vehículos, ambos fabricados en la planta vallisoletana y de los más vendidos en el territorio nacional, impulsan la reincorporación de este turno, en el que la empresa buscaba «operarios de producción y carretilleros, con incorporación inmediata y disponibilidad para desempeñar funciones clave en las diversas etapas del proceso de fabricación de vehículos en turnos rotativos (mañana, tarde y noche)».De esta manera, el turno de noche de la compañía francesa volverá a Valladolid cinco meses después de que en marzo terminará por motivos de «inestabilidad» en el sector, según señalaba por entonces Renault. Ahora, con «las previsiones del mercado y las buenas perspectivas comerciales» del Captur y del Symbioz, la compañía recupera este tercer turno, cuya retirada afectó en su momento a unos 500 trabajadores eventuales.
La entrada de estos 300 nuevos trabajadores supondrá que la empresa del rombo pasará de producir 960 vehículos al día a más de 1.100. «Es importante dar estabilidad y consolidar a la plantilla para que sea indefinida», reclama Sergio García, delegado de CCOO en el Comité Intercentros de Renault.
García afirma que esta ampliación de la plantilla se debe a que a un aumento de la demanda. «Se amplía a este turno por buena demanda de mercado. En concreto el modelo Captur es el que más se vende», desarrolla.
García explica, además, que estas nuevas incorporaciones que trabajarán durante las noches cubrirán «el 15% de la producción», lo que para el delegado de CCOO es motivo para que la empresa «se planteé consolidar el turno de noche».
«Un empleo estable da más opciones y estabilidad a la planta de Renault en Valladolid» lo que, de cumplirse, supondría «un espaldarazo para Valladolid», en palabras de Sergio García.
Así, el delegado de CCOO en el Comité Intercentros de Renault afirma que la continuidad de este turno «dependerá de la demanda». No obstante, recalca que «precisamente por esta razón se estaban trabajando durante los sábados».
El modelo Captur es un vehículo que se lleva fabricando en Valladolid desde 2012 y ya ha alcanzado las 2,4 unidades producidas. El pasado año aterrizó la renovación de este modelo y la misma factoría comenzó a producir un nuevo modelo del segmento C, el Symbioz.
Recientemente ambos modelos de vehículo han recibido un nuevo motor full hybrid E-Tech de 160 CV, reduciendo su consumo y emisiones a la vez que aumenta su potencia.