Nuevos cortes de tráfico parciales por el viaducto de Los Tramposos en Valladolid: días y carreteras afectadas

Vuelven los cortes de tráfico por las obras en el viaducto de Los Tramposos, pero en esta ocasión las afecciones a los vehículos que circulen por la zona serán menores que en las anteriores ocasiones. En esta ocasión el parón en la circulación es por el montaje de prelosas de hormigón para el revestimiento del viaducto. El empuje de los 357 metros que conforman la estructura metálica ya finalizó, aunque todavía quedan más actuaciones.

El montaje de estas prelosas sobre el viaducto solo afecta a la zona de trabajo y no a su recorrido completo "por lo que los cortes serán puntuales", según señala la Subdelegación del Gobierno en una nota de prensa. Las afecciones al tráfico se producirán este jueves 8 y el viernes 9 de octubre. Los cortes se producirán en el ramal de la N-601 dirección a la VA-30 hacia Segovia y en el ramal de la VA-30 en dirección Segovia hacia la N-601 sentido Valladolid. El jueves 8 se cortará desde las 9.00 hasta las 13.30 horas y el viernes, desde las 9.00 hasta las 13.00 horas.

Los siguientes pasos que se llevarán a cabo en esta infraestructura será completar el homigonado del tablero del viaducto y se instalará el equipamiento necesario para el montaje de la vía. El viaducto de Los Tramposos es una infraestructura clave para el desarrollo de la variante Este de Valladolid, a través de sus 17,4 kilómetros permitirá que todos los trenes de mercancías no pasen por la estación de Campo Grande y conectarán con el nuevo complejo ferroviario. La inversión total en la también llamada variante de mercancías y el complejo ferroviario asciende a 300 millones de euros.

Para que la variante Este de Valladolid esté completada y en funcionamiento al 100% (ya abrió una parte en mayo de 2025 que da servicio a los trenes de Renault) debe completarse el viaducto de Los Tramposos. Se trata de una infraestructura a la altura del kilómetro 185 de la N-601 con 1.130 metros de longitud que sobrevuela al vía que une Laguna y Valladolid y la VA-30.

La sección metálica mencionada anteriormente de 357 metros fue la que más afecciones al tráfico provocó. Se ejecutó mediante el sistema de empuje: desplazar progresivamente el tablero del viaducto desde uno de sus extremos hasta su posición definitiva con gatos hidráulicos. Con este sistema se evita trabajar directamente en el terreno y en las infraestructuras.