Fomento da un paso clave para la A-11 y autoriza el tramo Quintanilla-Castrillo
Da luz verde al estudio de impacto ambiental y fija el presupuesto de licitación en 325 millones / El comienzo de las obras dependerá ahora de la agilidad en la tramitación administrativa
Travesía de la Nacional 122 a su paso por el municipio vallisoletano de Peñafiel.-EL MUNDO
El Ministerio de Fomento da un paso clave para la materialización de la Autovía A-11 con la aprobación del estudio de impacto ambiental del tramo Quintanilla de Arriba (Valladolid) a Castrillo de la Vega (Burgos). Se completan así las autorizaciones del recorrido hasta Tudela de Duero (Valladolid), cuyo tramo desde Quintanilla obtuvo luz verde el pasado mes de agosto.
El presupuesto de licitación estimado para esta actuación, que publicó ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) junto a la autorización ambiental, asciende a 325 millones de euros. Se necesitarán otros 230 si se quiere unir Quintanilla de Arriba a Tudela de Duero por la denominada ‘opción norte’, hasta completar un total de 555 millones.
El recorrido es una de las principales lagunas que acumulan más de 20 años de retraso en la consecución de la futura Autovía del Duero (A-11). Una vez finalizada, conectará Soria con Portugal pasando por Valladolid y Zamora, siguiendo el recorrido del Duero y de la carretera N-122.
Este tramo concreto de la A-11 se basa en la duplicación de la actual N-122, salvo en la zona de Peñafiel, donde se plantea una variante al sur del municipio. La alternativa seleccionada, según publicó el BOE, tiene su inicio en el punto kilométrico 316,700 de la N-122, con su calzada izquierda, aprovechando el trazado de la carretera a su paso por la variante de Quintanilla de Arriba, que rodea esta localidad por el sur, y finaliza en la carretera BU-V-2031, donde entronca con el tramo posterior de la A-11 ‘Variante de Aranda de Duero’, ya construido.
Al sur del Duero
El ámbito del proyecto se ubica en la margen sur del río Duero, y discurre por los términos municipales de Quintanilla de Arriba, Peñafiel, Manzanillo y Castrillo de Duero en la provincia de Valladolid, y Nava de Roa, Valdezate, Fuentelisendo, Fuentecén, Haza y Castrillo de la Vega, en la provincia de Burgos.
El tramo de carretera en proyecto, de 42,6 kilómetros aproximadamente, es de tipo autovía, con dos calzadas y dos carriles de circulación de 3,5 metros por sentido, arcenes exteriores de 2,5 metros y arcenes interiores de un metro.
Contará con cinco enlaces de conexión con otras vías: el de Quintanilla Este (con la vía de entrada a la localidad); el de Peñafiel (con la VA-223); el de Nava de Roa (con la N-122); el de Fuentecén Oeste (con la N-122) y el de Fuentecén Este (con la N-122). En total se proyectarán 59 estructuras, entre las que destacan siete viaductos: sobre el río Duratón, sobre el río Botijas; sobre el arroyo de la Vega; un viaducto de Valdemudarra; un viaducto sobre el Arroyo de la Prádana y dos sobre el río Riaza.
El visto bueno del Ministerio de Fomento está condicionado, no obstante, al cumplimiento de una serie de advertencias que se han derivado de diferentes alegaciones presentadas por instituciones. Así, entre ellas, figura una del Ayuntamiento de Quintanilla de Onésimo (Valladolid), por la que se revisarán las pantallas acústicas previstas en los tramos 3 y 4, para lo que se propone un único tramo continuo de pantalla. Además, «se habilitarán pasos inferiores de fauna adecuados y suficientes, especialmente para corzos y jabalíes», detalla la autorización.
Por otra parte, de acuerdo con una alegación del Ayuntamiento de Fuentelisendo (Burgos) se desplazará el trazado hacia el sur de ese término municipal, de manera que permita «un mayor alejamiento de la actuación respecto al casco urbano de la población».
También tiene en cuenta lo alegado por el Ayuntamiento de Valdezate (Burgos), de forma que se estudiará la localización y reposición del apeadero que existe en la carretera N-122 en sentido Zaragoza.
De acuerdo con las alegaciones de la Consejería de Agricultura y Ganadería de la Junta de Castilla y León, la actuación deberá hacerse cargo de la reposición de todas las infraestructuras que resulten afectadas por las obras y, especialmente,«los caminos de acceso, asegurando su continuidad y acceso a las fincas».
El proyecto tendrá en cuenta los informes emitidos por la CHD, delegaciones territoriales de la Junta, consejerías de Medio Ambiente y Cultura y Turismo, a través ésta de la Dirección General de Patrimonio.
CONTRATADAS LAS OBRAS DEL TÚNEL DE PADORNELO POR 16,8 MILLONES
Adif-Alta Velocidad formalizó el contrato del proyecto complementario a la construcción de la plataforma del corredor norte-noroeste de Alta Velocidad en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia en el tramo Túnel de Padornelo-Lubián, en la provincia de Zamora, por un importe de 16,8 millones de euros, según publicó en su edición de ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). Según esta misma resolución, el contrato ha sido recientemente formalizado con Padornelo UTE, formada por la UTE Ferrovial Agromán S.A. y la Compañía de Obras Castillejo S.A.
EN SERVICIO EL DESVÍO POR OBRAS DE LA LE-30 EN EL ACCESO A LEÓN
Con motivo de la segunda fase de los trabajos en el enlace de conexión de la A-60 con la Ronda Sur de León (LE-30) y la N-601, dentro las obras en ejecución del tramo Santas Martas-León de la autovía A-60, que ejecuta el Ministerio de Fomento, entró ayer en servicio un desvío provisional en la LE-30 que analizará el tráfico de conexión de la N-601 con la LE-30 y LE-20. El nuevo enlace en construcción, que contará con dos glorietas y los correspondientes ramales de incorporación y salida, permitirá la continuidad de la circunvalación de León con dos carriles por cada sentido, informa Ical.