Fomento garantiza los 60M€ para el soterramiento

La aportación de 60 millones de euros para la Sociedad Valladolid Alta Velocidad comprometida por el Ministerio de Fomento está garantizada. El ministro Íñigo de la Serna reiteró ayer el compromiso con la sociedad que promueve el soterramiento del ferrocarril a su paso por la capital, así como su voluntad de agilizar todos los trámites.

De la Serna calificó la situación de la integración ferroviaria en Valladolid como «compleja», pendiente de resolver el problema «económico y financiero de la sociedad». «El compromiso del Gobierno es hacer la aportación que le corresponde», recalcó el ministro.

A su juicio, una de las tareas pendientes en el proyecto de soterramiento es «alcanzar el consenso» sobre la alternativa que se desea llevar a cabo, un acuerdo que debe adoptarse «en el seno de la sociedad». A partir de ahí, el propósito del Ministerio es «agilizar todos los trámites».

Esa llamada al consenso en la que Fomento participa a través de Renfe y Adif y tiene como socios a la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Valladolid se produce después de los titubeos del consistorio vallisotano en torno al proyecto. Inicialmente, el equipo de gobierno planteó convocar una consulta popular para que los vallisoletanos decidieran entre las diferentes alternativas al proyecto.

Finalmente el Ayuntamiento renunció a la consulta popular, que era prácticamente una iniciativa personal del concejal de Urbanismo, Manuel Saravia. La última propuesta del Ayuntamiento es un plan dividido en siete fases que concluiría con el soterramiento de las vías y las obras en la estación de viajeros, con un coste de más de 80,28 millones de euros, y la construcción de un túnel urbano con una inversión de 374,9 millones de euros.

El ministro de Fomento también se refirió al reiteradamente retrasado traslado de los viejos talleres de Renfe a San Isidro. Íñigo de la Serna quiso tranquilizar a los trabajadores y «a todo el mundo». «No hay ningún otro plan», señaló, que no sea que «la actividad se centre en esas instalaciones», por lo que el ministro garantizó que existirá carga de trabajo.

No obstante, aún habrá que esperar dos meses para que se solucione un proceso concursal de una empresa –IPK, a la que se encargó un túnel de pintado, ya entregado pero a falta de la firma de recepción por haber entrado la empresa en concurso– que ha provocado la paralización del traslado, según aclaró el ministro.

El traslado ha tenido diferentes fechas fallidas, las últimas los meses de junio, octubre y noviembre, pero ya no será este año.

INFRAESTRUCTURAS PENDIENTES

Ponferrada-Orense. La A-67 es una de las reivindicaciones que Herrera expuso a De la Serna, al que pidió la finalización de los proyectos los tres subtramos pendientes entre Villamartín de la Abadía, Requejo, A Veiga de Cascallá y O Barco de Valdeorras.

Autovía A-76. Se reclama la licitación de los tramos del corredor de Santiago entre Santo Domingo de la Calzada, Ibeas de Barros y Burgos.

Puebla de Sanabria. Herrera ofreció al ministro de Fomento que la Junta asuma la mejora de la carretera de 42 kilómetros entre Puebla de Sanabria y Rionor de Castilla para que España construya una variante internacional y Portugal mejore la comunicación entre Braganza y la Comunidad. El ministro recogió «la sugerencia».

Aguilar de Campoo-Burgos. Íñigo de la Serna anunció el impulso a la A-73 con los trabajos de los tramos entre Pedrosa de Valdelucio, Bascones de Valdavia y Aguilar de Campoo.

Circunvalaciones. La Junta reclamó que se concluyan las circunvalaciones de las capitales con la finalización de las de Burgos, la ronda norte de León y la duplicación de la SG-20 en Segovia. El ministro anunció que antes de fin de año estará terminada la de Burgos tras una inversión de 73 millones. La de Segovia concluirá en 2018.

Ferrocarril Salamanca-Fuentes de Oñoro. Íñigo de la Serna anunció que la electrificación de la línea convencional se hará en dos tramos, que se solaparán, para acelerar los trabajos en las zonas donde no es necesario tramitar la instalación de subestaciones eléctricas. El proyecto tiene un presupuesto de más de 80 millones de euros y el ministro de Fomento prevé que los primeros trabajos salgan a concurso a comienzos de 2017.

AVE A BURGOS: EL MINISTRO NO DA UNA FECHA «POR PRUDENCIA»

Íñigo de la Serna se comprometió a dar un impulso a las obras del AVE a Burgos, aunque no quiso comprometerse a fijar una fecha para llegada de la alta velocidad a la capital castellana y leonesa «por prudencia». El ministro de Fomento explicó que la plataforma entre Venta de Baños y Burgos está ejecutada a un 95% y confía en que se pueda comenzar cuanto antes la instalación de la superestructura ferroviaria. De la Serna se comprometió a acelerar las obras entre Venta de Baños y Burgos y que la superestructura está concluida en el menor tiempo posible. El ministro hizo un compromiso expreso con la ciudad al señalar que quiere que la próxima reunión con Herrera se celebre allí con inauguración de infraestructuras.

SEGURIDAD: AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE VALLADOLID A LEÓN

La llegada del AVE a León no está completada. Aunque la infraestructura está en funcionamiento, el ferrocarril no alcanza todavía la velocidad esperada. El ministro de Fomento también se comprometió ayer a dar una solución con «celeridad». El motivo para que el trazado no se utilice al cien por cien es que todavía se están realizando las pruebas para la puesta en funcionamiento del sistema de seguridad necesario, denominado ERTMS de nivel II, para poder alcanzar la máxima velocidad. Una vez que este sistema esté en marcha se podrá incrementar la velocidad de circulación del AVE y, por tanto, se «acortarán más los tiempos de viaje·, como señaló Íñigo de la Serna, entre Valladolid, Palencia y León.

CONEXIONES: LAS ESTACIONES DEL AVE NO SERÁN «PUNTO FINAL»

El presidente de la Junta de Castilla yLeón, Juan Vicente Herrera, agradeció el esfuerzo de los sucesivos gobiernos para la llegada del AVE a capitales de Castilla y León, pero al mismo tiempo instó al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a que no se las estaciones no se conviertan en punto final del recorrido, sino que continúen hacia hacia Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco y hacia los países vecinos. De la Serna coincidió con Herrera y explicó que el Ministerio trabaja ya en la conexión de Burgos con Vitoria para permitir la salida hacia Europa. Asimismo, se comprometió, a pesar de las dificultades, a la unión con Asturias a través e Pajares, así como el avance hacia Galicia. En la unión con Cantabria, habrá un tren de altas prestaciones.