De los Mozos fija el futuro de Nissan Ávila como una planta de recambios

El presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, estrenó ayer su nuevo papel de la interlocución Nissan-Renault en España, manteniendo una reunión con el comité de empresa de la fábrica que la multinacional japonesa tiene en Ávila, para tratar de buscar una solución “estable” a la factoría y de ‘apagar’ el creciente malestar existente en la plantilla, en la sociedad abulense y en las instituciones.

Su llegada para mediar en el conflicto supuso un cambio en el fondo y en las formas, ya que lo primero que hizo fue pedir “disculpas” a los trabajadores por si “algunas cosa se había hecho mal en el pasado”.

“Sí es cierto que algunas cosas se podían haber hecho mejor”, comentó De los Mozos en una comparecencia sin preguntas, acompañado por el vicepresidente de las Operaciones Industriales para Nissan en España, Alan Johnson.

Ambos estuvieron reunidos con los representantes de los cerca de 500 trabajadores de la planta abulense junto al presidente de Nissan en Europa, Paul Willcox, y al vicepresidente de fabricación del grupo en Europa, Colling Lauther.

Si las formas fueron distintas, el fondo lo fue también, ya que De los Mozos pidió a sus interlocutores un plazo de tres meses para “buscar una solución”. Además, habló de tres posibles soluciones, haciendo referencia por primera vez a que una de ellas podría pasar por convertir la fábrica de Ávila en otra de “recambios –componentes-”.

Y todo ello dentro de la Alianza, que actualmente estudia la posibilidad de “integrar” una factoría de estas características en Europa, ya que no cuentan en el viejo continente con unas instalaciones de este tipo.

En este sentido, De los Mozos recalcó que para una marca automovilística, la fabricación y venta de recambios supone entre el 10 y el 15% del negocio.

El presidente de Renault España habló de ello, dentro de la búsqueda de una “solución industrial alternativa para dar estabilidad” a la planta abulense en el futuro, de manera que “no se esté cada dos por tres con estos problemas de viabilidad”.

Antes de hablar de esta opción, y tras referirse al final de la producción del actual modelo NT400 para 2019 como consecuencia del cambio de normativa europea en emisiones, José Vicente de los Mozos hizo referencia a la posibilidad de “alargar la vida” de este modelo hasta 2023. De hecho, comentó que se está empezando a trabajar con Japón y Nissan Europa, con el objetivo de “ver las posibilidades dentro de la Alianza”.

La tercera de las “soluciones” a las que se refirió De Los Mozos fue “que no haya solución”, algo que, siendo realistas, “hay que contemplar”, tal y como admitió, antes de  señalar que su “prioridad” pasa por “dar una solución estable” a la factoría abulense.

Para ello, pidió un periodo de tres meses al comité de empresa, ante cuyos representantes admitió que “el problema de Ávila no es de la fábrica, es un problema de productos y de cambio de normativa”.

Consciente de “lo que es Nissan para Ávila y Ávila para Nissan”, tras seis décadas, dijo saber la “zozobra” que para la plantilla supone esta situación.

Al respecto, y tras señalar que hará “todo lo posible” para “intentar salvar Ávila –la fábrica-”, el nuevo líder de la Alianza Renault-Nissan se dirigió a la plantilla para señalar que “nadie se va a quedar en la calle”, ya que de terminar de la peor manera posible, la Alianza les ofrecerá un empleo “en cualquiera” de sus fábricas en Castilla y León o en España.

No obstante, dijo que ahora “no es el momento” de plantearse esa posibilidad, ya que insistió en que su objetivo primordial es “dar una solución estable” a la fábrica de vehículos industriales de Ávila.

Una fábrica que desde el pasado 1 de enero dejó de producir el modelo NT500 y que a partir del 1 de abril sufrirá una caída en la producción del otro modelo, el NT400 –Cabstar-, del 40%, al pasar de las 15.000 unidades previstas para el presente año fiscal –del 1 de abril al 31 de marzo del año siguiente-, a las 9.000 anunciadas para el ejercicio siguiente.

Todas las instituciones y partidos han mostrado su apoyo al comité de empresa y han llevado a cabo diversas iniciativas a nivel local, provincial, nacional y europeo en busca de la continuidad de Nissan en Ávila. 

La plantilla no merece unas “opciones tan pobres”

Una vez concluida la reunión con José Vicente de los Mozos, el presidente del comité de empresa, Rubén Zazo, dijo contemplar las dos “soluciones” planteadas al margen del cierre, claro, como “una sola”, ya que desde el inicio los representantes sindicales han rechazado convertir la planta abulense en una de componentes.

En este sentido,  Zazo siempre ha dicho en nombre de sus compañeros, que nunca se han negado a que la producción de componentes sea un complemento a la fabricación de vehículos, pero nunca un sustitutivo. De hecho, en medio de esta crisis, aceptaron la posibilidad de producir unos largueros y ejes de Renault que nunca llegaron.

“Nosotros hemos hecho los deberes para ser productores de vehículos y además de componentes”, apuntó Zazo, antes de recordar que “todos los datos” que se le presentaron ayer a De los Mozos son “impecables” para esta planta cuyos trabajadores “no se merecen las opciones tan pobres” que a su juicio les plantearon ayer.

Respecto a la respuesta a la petición de tres meses para buscar una solución por parte del presidente de Renault España, el presidente del comité señaló que se producirá en unos días, tras celebrar una asamblea con los trabajadores.

Ante las tres propuestas planteadas por De los Mozos, Rubén Zazo dijo que el comité contempla las dos primeras opciones “como una sola”, en referencia a la posibilidad de alargar la vida útil del NT400 y a la posible transformación de reconvertir la factoría en una fábrica de recambios de la Alianza.

Sobre las “disculpas” presentadas por el presidente de Renault España por “algunas cosas” que a su juicio “se podían haber hecho mejor” en el pasado, Rubén Zazo respondió: “Los perdones no me dan de comer ni a mí, ni a mis compañeros”.

Por otra parte, en relación a la recolocación de todos los trabajadores en las diferentes fábricas de la Alianza en España si la factoría abulense cerrara, Zazo dijo que “ni se piensa en esa opción”, ya que en su opinión “ese momento no tiene que llegar, porque nadie se lo merece”.

El encuentro de ayer se produjo después de numerosos contactos entre los representantes sindicales y diferentes colectivos para solicitar el apoyo a la continuidad de la planta en Ávila. Además, la semana pasada se celebró una asamblea informativa en la que el comité informó a los trabajadores de la situación y les puso en guardia acerca de los posibles movimientos que se podrían producir a partir de entonces.

Este domingo, los familiares de los trabajadores de Nissan celebrarán una concentración entre las 12.00 y las 14.00 horas en la Plaza del Mercado Grande.

Además, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Ávila (FAVA) ha solicitado a los abulenses que apoyen a los seiscientos trabajadores que viven momentos de incertidumbre en las factorías de Nissan y Elgorriaga.